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Até agora, só promessas vazias

por Fred Sabino em 12.mai.2012 às 8:29h

A recente divulgação de que a licitação para as obras do novo autódromo de Deodoro será terminada ainda neste ano e que os trabalhos começarão no começo de 2013 teoricamente é positiva. Mas, diante do descumprimento de prazos anteriores, ainda duvido.

Nos últimos anos, só vemos as autoridades do Rio de Janeiro ignorarem prazos e, com a necessidade de se começar a obra do parque olímpico em Jacarepaguá, o futuro do automobilismo carioca e, por que não, do projeto de Deodoro, são um ponto de interrogação.

E, pasmem, ontem me ligou uma representante ligada ao projeto olímpico (cujo nome não será citado) questionando o LANCE! por publicar que as obras do Rio-2016 estavam atrasadas. Segundo ela, o consórcio vencedor da licitação “está finalizando os preparativos para começar a obra”.

Pois bem: pelo dossiê da candidatura do Rio aos Jogos de 2016, as obras do parque olímpico (e consequentemente de Deodoro) deveriam ter começado ainda em 2009, com a conclusão já em 2011. Ou seja, nem é preciso dizer que rasgaram o dossiê sem constrangimento.

E mais: em nenhum momento essa representante mencionou qualquer coisa sobre o autódromo de Deodoro. Ou seja, fica bem clara a (falta de) preocupação com o automobilismo e o excesso de, digamos, “não me toques” em relação ao projeto olímpico.

Isso surpreende? Para mim, é claro que não.

Abraços!

Exagero

por Fred Sabino em 20.abr.2012 às 16:37h

Essa gritaria geral contra quem citou o Brasil ao falar sobre o clima de tensão no Bahrein na verdade é uma tempestade num copo d’água. Evidentemente, caras como Martin Whitmarsh e Sebastian Vettel poderiam ter até evitado citar o Brasil, vá lá, mas eles o fizeram num contexto que foi exagerado aqui.

O que ambos fizeram não foi comparar os momentos vividos pelos dois países, mas relatar a verdade, ou seja, que quando eles vêm ao Brasil, são orientados pelas equipes a tomar cuidados extras com a segurança. Afinal, já houve vários assaltos nas cercanias de Interlagos, furtos na sala de imprensa, etc.

Portanto, não inventaram nada nem falaram algo com a intenção de ofender a pátria. Whitmarsh e Vettel apenas citaram precauções em relação à segurança, já que, é fato, em alguns lugares de São Paulo a sensação realmente não é das melhores, tal como neste fim de semana no Bahrein.

Se a nossa segurança fosse mais eficaz, certamente não haveria motivos para que o Brasil fosse citado nesse contexto. Cabe, então, às autoridades brasileiras intensificar ainda mais a segurança. Como se isso já não fosse obrigação deles…

Abraços!

E a Mercedes calou a boca de todos!

por Fred Sabino em 15.abr.2012 às 6:07h

Escrevi neste espaço que não acreditava na vitória da Mercedes no GP da China devido às dificuldades com o desgaste acentuado dos pneus, o que foi visto nas duas primeiras provas do ano. Mas a pilotagem perfeita de Nico Rosberg calou a minha boca e a de muitos que não esperavam o triunfo de uma flecha prateada em Xangai. Se vai manter o pique no restante do Mundial é outro papo. Mas está de parabéns o time alemão.

A McLaren, por outro lado, ganhou posições na pista como o esperado, mas esbarrou nos próprios contratempos, no caso, a troca de câmbio no carro de Lewis Hamilton, que ainda minimizou o prejuízo com um terceiro lugar após a largada em sétimo, e o pit stop equivocado com Jenson Button, que poderia até ter esboçado um ataque final a Rosberg, se bem que a ultrapassagem seria muito difícil.

A corrida da Red Bull foi melhor do que a classificação e Sebastian Vettel, apesar de ter perdido o pódio na penúltima volta, fez uma corrida digna de bicampeão mundial, enquanto Mark Webber esteve combativo – diga-se, o australiano vem correndo bem melhor do que na temporada passada, quando foi um fantasma.

Para os brasileiros, outra vez extremos. Bruno Senna outra vez foi muito seguro e pontuou novamente, e à frente de Pastor Maldonado. Vem fazendo uma temporada muito boa. Já Felipe Massa tentou algo diferente e fez uma boa corrida até a troca para pneus macos, que inexplicavemente não funcionaram. O que aconteceu?

Agora é esperar o contestado GP do Bahrein e ver se as variáveis vistas nas primeiras provas vão se repetir. O campeonato está bem interessante e tomara que as atenções estejam voltadas para dentro da pista.

Abraços!

Na corrida, tudo deve mudar

por Fred Sabino em 14.abr.2012 às 6:54h

A dobradinha da Mercedes no treino classificatório em Xangai é uma surpresa? Não, se levarmos em conta a velocidade do carro de Nico Rosberg e Michael Schumacher nessas condições, já que nas corridas anteriores eles já haviam ido muito bem nos treinos. Surpresa seria se eles mantivessem esse ritmo na corrida.

Isso porque o modelo W03, da mesma forma como permite um aquecimento rápido aos pneus, algo importante nas classificações, desgasta também rapidamente a borracha nas corridas, o que faz o carro cair gradativamente de performance.

Além disso, a genial invenção do duto para a asa traseira móvel perde um pouco do potencial na corrida, já que é permitido apenas uma ou duas vezes por volta o acionamento. Ou seja, são mais alguns décimos de déficit.

Por isso mesmo, o favoritismo ainda é da McLaren, apesar de Button e Hamilton estarem apenas em quinto e sétimo no grid. Sauber e Lotus, que costumam ir bem nas corridas e nem tanto nos treinos, estão maravilhosamente bem posicionadas, mas ainda assim ainda não estão no nível da McLaren.

Já a Red Bull deve até evoluir alguma coisa, mas fica patente que a equipe ainda se depara com a proibição dos difusores soprados e Adrian Newey não conseguiu acertar a mão no RB8. Até Vettel não está conseguindo tirar o máximo do carro e vem sendo batido constantemente por Webber, quem diria…

Para Felipe Massa e Bruno Senna, a meta máxima, de novo, é somar pontos. Nesse cenário, por incrível que pareça, aposto mais em Bruno, cujo Williams tende a crescer na corrida já que sua asa móvel menos eficaz não prejudicará tanto, pelo motivo contrário ao da Mercedes.

Abraços!

Que Deodoro não seja promessa vazia

por Fred Sabino em 04.abr.2012 às 19:58h

Desde que o Autódromo Nelson Piquet foi impiedosamente mutilado antes do Pan de 2007, nada foi feito efetivamente para construir o novo circuito de Deodoro. Só se fala do Parque Olímpico, que também ainda não começou a ser erguido.

Nesta quarta-feira, a Prefeitura do Rio prometeu à Confederação Brasileira de Automobilismo apresentar em até dez dias os cronogramas das obras do Parque Olímpico e do autódromo de Deodoro.

O leitor há anos segue a novela nas páginas do LANCE! e no LANCENET!. Projetos já foram revelados, prazos já foram escandalosamente postergados pelas autoridades e os profissionais do automobilismo carioca esperam.

Que a última reunião entre o prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, e o presidente da CBA, Cleyton Pinteiro, realizada nesta quarta-feira não seja só mais uma conversa para boi dormir.

Abraços!

Circunstancial

por Fred Sabino em 29.mar.2012 às 15:32h

Nos últimos dias, após a vitória de Fernando Alonso, houve alguns questionamentos a respeito do potencial da Ferrari em disputar o título com McLaren e Red Bull neste ano. No momento, essa chance é zero.

Não que as capacidades do espanhol e da Ferrari estejam em dúvida, mas é fato que a implantação de um carro quase novo não é nada simples, demanda tempo. E, além disso, há o risco as mudanças podem até não surtirem efeito.

Está bem claro que o carro da Ferrari é muito ruim ainda. Basta lembrar que na Malásia Alonso levou vantagem com a pista molhada ou úmida pela sua habilidade inegável, mas Perez voou para cima dele no seco.

Isto posto, é bem evidente que, ao menos nas próximas corridas, em condições normais, McLaren e Red Bull deverão dominar e várias outras equipes ainda seguirão à frente da Ferrari.

A não ser que a Ferrari modificada seja um canhão desses absurdos, a grande vitória de Alonso em Sepang, em vez de ser a arrancada para o título, deverá ser mais lembrada daqui a alguns anos pelo show de Perez.

Abraços!

Não tem o que discutir

por Fred Sabino em 25.mar.2012 às 9:50h

Quem frequenta esse espaço sabe que não sou daqueles que torce contra ou critica com o objetivo de denegrir qualquer personagem do automobilismo. Por isso, me sinto muito à vontade para escrever sobre Felipe Massa, a quem elogiei muitas vezes, tanto no blog quanto em opiniões nas páginas no LANCE!.

Só que, é fato, ele não vem tendo performances dignas do piloto que já foi um dia e, ainda mais, de um piloto que corre pela Ferrari. E isso já acontece há algum tempo. Não cabe aqui tentar adivinar o motivo de ele estar tão mal. Mas, não há o que discutir, ele está em má fase. Ponto.

Como o carro da Ferrari não é dos melhores, a diferença em relação ao que Felipe e Alonso estão extraindo é ainda mais flagrante. Há corridas em que táticas diferentes, tráfego e problemas no carro podem mascarar resultados. Mas  é fato comprovado que o ritmo de prova dos dois é muito discrepante.

E, para piorar a situação de Felipe, justamente o piloto que já fez testes pela Ferrari e que é o mais cotado para uma eventual substituição em 2013 faz um corridão desses. Mais do que nunca vão bater o bumbo em relação a uma troca de Massa por Perez. E, neste momento, parece algo bem provável.

Por outro lado, a corrida de Bruno Senna foi um alento para o torcedor brasileiro. Após o erro de cálculo na primeira volta, Bruno foi perfeito na reação. Além do bom ritmo, teve frieza nas ultrapassagens e não cometeu um erro sequer. Foi a sua atuação mais convincente desde que chegou à F-1.

De resto, corridas apagadas de Hamilton, Vettel e (principalmente) Button, que teve uma atuação irreconhecível como há muito não se via. Alonso, que não é bobo, aproveitou e já lidera o campeonato. Não à toa, ele se chama Fernando Alonso Diaz.

Abraços!

Reviravolta: push na classificação

por Fred Sabino em 24.mar.2012 às 7:34h

Depois de os pilotos e a organização da Stock Car terem se reunido na quarta-feira e concordado com o não uso do push to pass no treino classificatório da etapa de Interlagos, houve uma reviravolta na sexta-feira e o dispositivo poderá ser usado, sim.

Cada piloto poderá efetuar quatro disparos de dois segundos durante a classificação. Quem não usar nos treinos, poderá guardar para a corrida.

Agora resta saber se o que os pilotos temem, ou seja, que a disparidade de potência entre os carros cause problemas, vai acontecer.

Abraços!

Bem parecido

por Fred Sabino em 24.mar.2012 às 6:59h

Como houve apenas uma semana de intervalo entre os GPs da Austrália e da Malásia, evidentemente as equipes não levaram evoluções para a segunda prova do Mundial e os resultados em Sepang estão muito parecidos com os de Melbourne.

Basta ver que a McLaren fez mais uma dobradinha no grid, com outra pole de Hamilton. Resta saber se ele vai fazer as coisas direito no domingo ou se Button outra vez o engolirá, como fez na Austrália.

Schumacher mostrou de novo que está em ótima forma, mas o desgaste dos pneus na Mercedes durante a corrida é um fator preocupante para o alemão. De qualquer forma, mais uma excelente prestação dele.

A Red Bull ficou exatamente onde estava na Austrália e pode fazer uma corrida honesta, mas outra vez caberá a Vettel tentar minimizar o prejuízo, já que a vitória é algo difícil em condições normais.

A Ferrari continua uma tranqueira de dar dó, mas o Alonso outra vez foi ao Q3. Massa, com um novo chassis, ficou fora, mas com uma diferença de 0s3 em relação ao  espanhol, no padrão dos anos anteriores.

Senna é que precisa voltar a mostrar velocidade em classificações, justamente seu ponto forte em 2011. Tá certo que Maldonado é rápido nos treinos, mas é bom começar a cravar o venezuelano logo.

Falando em cravar, o Luiz Razia conseguiu uma grande vitória na abertura da GP2. Com autoridade, dominou toda a prova largando da primeira fila. Felipe Nasr também esteve excelente e marcou pontos na estreia. Um alento para os fãs brasileiros!

Abraços!

Sem push to pass na classificação da Stock

por Fred Sabino em 22.mar.2012 às 13:11h

Os pilotos da Stock Car e a direção da Vicar, promotora da categoria, se reuniram ontem e São Paulo e decidiram que, ao menos na etapa de Interlagos, não será permitido o uso do botão push to pass, o que seria uma das novidades do fim de semana de abertura da temporada-2012.

No encontro, chegou-se a um entendimento de que ainda precisariam ser acordados alguns parâmetros para os disparos durante o fim de semana – pelo regulamento, cada piloto teria direito a usar o botão no momento em que quisesse , evidentemente dentro do limite de disparos.

Muito provavelmente, já a partir da etapa de Curitiba, em abril, o push to pass será liberado também para o treino classificatório.